مباشر

الطلبات الأخيرة

    شريط الأخبار
    أخبار بوتين والكرملين
    جائزة خالد الخطيب الدولية
    البرامج
    ترددات القناة
    عيد النصر على النازية
    دليلك إلى روسيا
    وقائع لا يطويها الزمن
    العمل مع RT
    أفلام وثائقية
    كلاشينكوفا
    تطبيقات القناة
    اختراعات روسية
    المكتبة الروسية
    دروس اللغة الروسية
    22 خبر
    • خليجي 27
    • الجيش الروسي يطبق استراتيجية "الخنق اللوجستي
    • حراك لافروف بنيويورك: أوكرانيا والشرق الأوسط
    • خليجي 27

      خليجي 27

    • الجيش الروسي يطبق استراتيجية "الخنق اللوجستي

      الجيش الروسي يطبق استراتيجية "الخنق اللوجستي

    • حراك لافروف بنيويورك: أوكرانيا والشرق الأوسط

      حراك لافروف بنيويورك: أوكرانيا والشرق الأوسط

    • استبعاد لاعب جديد من معسكر المنتخب السعودي في "خليجي 27"

      استبعاد لاعب جديد من معسكر المنتخب السعودي في "خليجي 27"

    العلوم والتكنولوجيا
    تاريخ النشر: 04.02.2026 | 09:05 GMT

    محرك روسي جديد للطائرات يجتاز 150 ساعة اختبارات تحت أقصى الأحمال

    أعلنت مؤسسة "روستيخ" أن محرك PD-8 المخصص للطائرات المدنية الروسية الواعدة اجتاز بنجاح 150 ساعة من اختبارات الاعتمادية، التي أُجريت على منصة أرضية وتحت أقصى الأحمال.

    تحميل الفيديو

    وقالت مؤسسة "روستيخ" على موقعها الإلكتروني:"أكملت الشركة الروسية المتحدة لصناعة الطيران بنجاح اختبار الاعتماد الأكثر تعقيدا لمحرك PD-8، الذي طوّر ليعمل مع طائرات سوبرجت المدنية الروسية، خلال اختبارات الاعتماد التي استمرت 150 ساعة، وتعرض خلالها المحرك لأحمال قصوى. وكان الهدف من الاختبارات التأكد من سلامة المحرك وظروف تشغيله الواقعية من خلال اختبارات معجلة ودقيقة".

    من جانبه، قال نائب كبير مصممي المحرك في شركة "UEC-Saturn" الروسية، أرتيوم باديرنيكوف:"أجرينا أحد الاختبارات الرئيسية والأطول مدة لمحرك PD-8، مما سمح بتقييم عمل مجموعة الدفع في ظل ظروف تشغيلية قصوى. لقد أثبتنا عمليا صحة الحلول التصميمية المختارة، وتم تأكيد الاحتياطيات والهوامش التي يجب أن يتمتع بها محرك الطائرة. ونتيجة لاختبارات الكتلة، أظهر PD-8 موثوقيته أثناء محاكاة التشغيل الحقيقي طويل الأمد".

    ويخضع محرك PD-8 حاليًا لسلسلة من الاختبارات على منصات الاختبار وفي رحلات جوية للتأكد من أدائه في مختلف الظروف. ففي يناير الماضي، خضع لاختبار متانة شامل على منصة أرضية، حيث تم تشغيله في وضعية تحاكي الإقلاع، وأطلقت نحوه جثث طيور لمحاكاة اصطدامه بسرب طيور في الجو، واستمر المحرك بالعمل بشكل جيد رغم الاصطدامات بشفراته وغلافه الديناميكي الهوائي.

    تم تطوير المحرك من قبل شركة "UEC-Saturn" باستخدام تقنيات متقدمة ومواد ومعدات مصنعة بالكامل في روسيا، وسيُستخدم مستقبلا مع طائرات "سوبرجت-100" المدنية المخصصة للرحلات القصيرة والمتوسطة المدى، بالإضافة إلى طائرات الإنزال البرمائية Be-200 التي تنتجها الشركة الروسية المتحدة لصناعة الطائرات.

    المصدر: روستيخ

     

     

    التعليقات